Уже с первого взгляда на меню к игре Mercedes-Benz World Racing проникаешься уважением. Меню анимировано, с кучей эффектных картинок, играет отличный, истинно немецкий транс, при этом навигация крайне проста, в отличие, например, от Midnight Club 2.
В игре есть один базовый режим - карьера, где вы играете роль водителя-испытателя. Ваш персонаж наделён рядом параметров, которые растут в зависимости от проявленного на дороге мастерства. Сами параметры являются отображением вашей манеры поведения в гонке и никак не влияют на управляемость машин, на дороге всё зависит только от вас. Рост параметров целиком зависит от стиля, но в целом они растут относительно синхронно, и разница между ними будет не больше 1-3 процента. В течение всей поездки ваши манёвры, будь то толчок соперника или особо наглое срезание участка трассы (за это вас тормозят на несколько секунд) активно комментируются, и все ваши действия влияют на вашу статистику. Результатом повышения параметров будет присвоение вам более высокого статуса, который в свою очередь откроет вам доступ к более престижным чемпионатам. Начинаем играть.
На старте вы можете выбирать из 12 автомобилей: это и А-класс, и G-класс, и С-класс - всё что вашей душе угодно. Чемпионат не ограничивает ваш выбор машины, в отличие от NFS, здесь вы выбираете любую машину из доступных и выезжаете на трассу. Ваши оппоненты поступают аналогично, поэтому скучной гонки на одних и тех же авто не будет. На все машины имеется подробное описание характеристик и возможностей. При желании можно сменить цвет и сделать пробную поездку.
Так как вы играете за водителя-испытателя, то в перерывах между этапами чемпионата вас будут отзывать на завод, для выполнения интересных миссий. Миссии самые разные, от выигрыша гонки на внедорожниках по пересечённой местности, до испытания нового концепт-кара, или, например, участие в автопробеге на раритетных спорт-купе. Миссии приходятся весьма к месту и удачно разряжают обстановку в процессе прохождения чемпионата.
Количество трасс просто убивает наповал - аж 117! На деле, разработчики применили уже известный метод создания трасс, когда берется одна здоровая карта, на которой прокладываются многочисленные трассы. Основное шоссе, второстепенные дороги, горы и поля - все идет в ход. Чтобы вы не сбились с пути, на трассе будет куча указателей, и, конечно же, на помощь всегда придёт мини-карта. Наконец-то можно спокойно вылетать с дороги и не упираться в невидимую стену, и при этом вас никто не вернёт на трассу принудительно. Если надоест блуждать по горам, или вы свалились в пропасть и не можете выехать оттуда, то просто нажмите нужную кнопку, и вас вернут на место. Каждый раз после прохождения трассы, вам будут открывать несколько новых машин, на которых вы сможете с успехом продолжать участие в чемпионате.
Графика в игре отвечает самым высоким требованиям. Начать следует, наверное, с описания трасс. В игре существует с десяток миров, на основании которых и созданы все трассы. В каждом мире есть масса уголков, которые по своей природе совершенно не похожи друг на друга, что позволяет сделать трассы разнообразными. Все пейзажи настолько красивы и романтичны, что меня неоднократно посещало желание прекратить гонку, постоять да полюбоваться закатом солнца на фоне океана. А как переливается солнечный свет при отражении от вершин Альп... Подобных картинок в игре очень много, но в порыве преследования мы не замечаем всей красоты, и только когда ваша машина летит камнем вниз с утёса, мы успеваем рассмотреть малую долю той красоты, что заложили в игру разработчики.
Качество детализации затыкает за пояс все ныне существующие автогонки, а количество различных анимированных объектов, просто зашкаливает. Вокруг вас постоянно летают самолёты, вертолёты, воздушные шары, летающие тарелки - словом, всюду что-то происходит. На волнах качаются лодки, люди купаются и загорают на солнце, приветствуя вас на улицах городов. На асфальте видны всякие мелочи, типа камушков, ледышек и естественно, следов от шин.
Добавьте сюда ещё и динамичную смену погоды. Допустим, вы начали свой старт в долине у подножья гор, а при подъёме на гору на вас постепенно опускается туман, затем начинает идти дождь, а через некоторое время выглядывает солнце. Изменения погоды не зависят от трассы. Погода меняется абсолютно случайно, но в разумных пределах. Например, появление снега на зелёных равнинах - исключено. Не обошлось и без ляпов. Например, вы совершенно без напряга можете проехать сквозь любое дерево, но пострадать при контакте с припаркованной машиной или же столбом. Пешеходов тоже нельзя сбить - вы просто проедете сквозь них. При подобной нелепости некоторые здравые вещи всё же остались, например, при контакте с припаркованной машиной, она отлетит от вас, а не будет стоять как вкопанная. Но при этом через прочие мелкие объекты - те же бачки с мусором или пожарные краны - можно проезжать, ни за что не опасаясь. Машины нарисованы просто великолепно, машина выглядит именно как настоящая, а не как рисованная. Очень эффектны повреждения. К сожалению, разбить машину в хлам вам не дадут, и это не вина разработчиков, а воля производителей. Но переживать не стоит: крылья бампера, двери, фары и прочее - всё это прекрасно поддаётся деформации. Повреждения отображаются в процентах, но существенного влияния на ее поведение не оказывают. Это связано с тем, что машина мнётся крайне неохотно, и в среднем за заезд повреждается на 5-10 процентов. Теоретически, наверное, разбить машину всё же можно, но только какой прок от этого?..
Теперь плавно перейдём к рассмотрению управления и физики поведения машины на трассе. Для управления авто задействовано всего 4 кнопки, конечно, при условии, что вы пользуетесь коробкой-автоматом. Самым серьёзным недостатком здесь является полное отсутствие ручного тормоза. Его, наверное, просто забыли сделать. Эта досадная оплошность усложняет игру и делает машину полностью неуправляемой при попытке повернуть на большой скорости, когда руль уже не способен вывести машину из сноса.
При игре в режиме аркады, поведение машины мало чем отличается от NFS, а вот если вы отключаете все вспомогательные опции и ставите режим симуляции, то игра мгновенно преображается, и езда становится весьма реальной. Например, за рулём внедорожника вы сразу ощутите его грузность и неуклюжесть в поворотах, но хорошее ускорение в гору. А при управлении машинкой А-класса сразу оцените её резвость и лёгкость управления. Естественно, фанаты классического привода по достоинству оценят грамотное исполнение всех машин, относящихся к данной категории. Вообще, едва ли не самый интересный момент в управлении - это почти уникальное поведение каждой машины на трассе, даже сходных по техническим характеристикам и относящихся к одному классу.
Во время езды постоянно приходится контролировать поведение машины, которая так и норовит уйти в занос при резком перестроении или при перегазовке на выходе из поворота. Из этого следует, что при грамотном управлении задним приводом вы сможете выполнять массу интересных приёмов. Например, есть отличная возможность раскачать машину перед входом в серию поворотов и очень элегантно проскользить по ним, а на выходе ещё и получить высокую оценку за исполнение. Однако все эти приёмы потребуют от вас максимальной концентрации и одновременно чувства машины, скорости и тормозов.
При выборе стиля езды необходимо учитывать и класс машины. Например, не следует на снежной трассе выбирать себе спорт-купе или родстер, так как вы не сможете набрать нужной скорости, несмотря на весьма высокие показатели таковой, и обычный внедорожник М-класса с легкостью "сделает" вас.
Таким образом, разработчики максимально учли взаимодействие машины с дорожным покрытием. При езде в дождь, особенно по грунтовой дороге, вас постоянно будет "вести" в сторону и пытаться развернуть. Также учитывается полное или частичное нахождение машины на разных поверхностях. Если одна сторона машины едет по траве, а другая по асфальту, то пробуксовки вам не избежать.
Особых похвал заслуживает наконец-то реализованный принцип невозможности поворота машины в сторону, при нажатой в пол педали тормоза. Если в раллийных играх это можно было сделать исключительно за счёт того, что вы могли распределить тормозное усилие на нужные вам колёса, то здесь, как и полагается серийному автомобилю, тормоза срабатывают почти одновременно и с одинаковыми усилиями, что не позволяет машине повернуть при заблокированных колёсах. Правда, если вы включите АБС, то повернуть на торможении всё же удастся, так как блокировки колёс не последует.
Поведение искусственного интеллекта выполнено на очень высоком уровне, притом, что степень его мастерства можно выставить в меню. Вы либо ограничиваете его в процентном соотношении, например чтобы он ехал на 20 процентов от своих возможностей, но это жутко скучно. Второй же способ, это позволить оппонентам учиться на ваших ошибках и динамично развиваться. Этот способ делает игровой процесс намного сложнее, но зато вам не будет скучно, так как враг будет поступать с вами так же, как и вы с ним. Единственное до чего AI никогда не опустится, так это до откровенного бортования и тарана вас, зато вам ничего не стоит сбросить его в пропасть или же впечатать в стену.
Звук в игре превосходно дополняет общее благостное впечатление от игры, и ещё больше приукрашивает её. Все звуки моторов записаны с реальных автомобилей. Фоновые звуки выполнены надлежащим образом. Мне лично очень понравилась музыка, записанная в WMA-формате, и я ее сразу отложил себе в коллекцию. В игре же есть возможность изменять трек-лист мелодий и удалять оттуда неудачные, на ваш взгляд, композиции или же заменить их своими. Можно создать несколько трек-листов и слушать их в зависимости от настроения. Музыка в игре в основном электронная, хотя есть и пара спокойных инструментальных композиций. Так как игра немецкая, то присутствие транса и прочей электронной музыки закономерно. По-моему, только американцы страдают тупым использованием в автогонках совершенно бездарной гитарной музыки, при прослушивании которой начинает казаться, что рок и металл - это нудно и однообразно.
Подводим итоги. Эта игра появилась очень вовремя, так как про последний NFS все уже забыли, да и в Colin McRae 3 успели вдоволь наиграться. Соперников у этой игрушки на данный момент просто нет, а то, что выходило этим летом и называлось автогонками, вряд ли сможет всерьёз соперничать. Где вы видели игру, в которой реализованы кольцевые гонки на скоростных машинах, ралли-рейды на внедорожниках, и просто красивые заезды на совершенно разных машинах?
Одним словом, компания Synetic не опозорила славное имя "Мерседеса" и откровенно порадовала своим продуктом. Из недостатков существенно отсутствие ручного тормоза. Можно еще пожаловаться на отчасти нереалистичные снежную крошку и водяную пыль, вылетающие из-под колёс, да на отсутствие нормальной многопользовательской игры - можно играть только вдвоем, да и то на одном компьютере. Увы, но сегодня без мультиплеера игру, как правило, через полгода предают забвению, но эти полгода Mercedes-Benz World Racing проживет по-королевски.
Бесспорные достоинства игры заключаются в очень мощной графике и реалистичном поведении машины на дороге. Чтобы чувствовать машину, необязательно даже наличие рулевого управления, что явно привлечет дополнительных поклонников. Воистину стоит признать, что "Мерседес" дорожит своей репутацией, так как продукт с его лейблом превзошёл все ожидания
Название: Мерседес. Мировые гонки Оригинальное название: Mercedes-Benz World Racing Язык: Русский Разработчик: Synetic Год выпуска: 2004 Размер файла: 688.5 мб Таблетка: Не требуется !!!
Игра проверена на нетбуке
Системные требования Mercedes-Benz World Racing : Минимальные требования: P3-800, 256MB RAM, 32MB 3D Card Рекомендовано: P4-1.6, 512MB RAM, 64MB 3D Card
